ラットエンジニアリングの作業日誌


自転車、部品の自作レポート
by rat-eng
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ギヤクランク長さ

アルミクランク170ミリを145ミリに改造。

ペダルねじ穴と取り付け部の平面。先端はRカット。
e0105001_14213846.jpg

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by rat-eng | 2012-02-08 14:21 | 作業日誌 | Comments(4)
Commented by 高津 at 2012-02-11 01:04 x
すごいですね。クランク軸との並行を出すのに、どのような治具をお造りになったのか興味があります。企業秘密でしょうけれど。
Commented by rat-eng at 2012-02-11 07:54
写真を撮っとかなかったので説明が難しいのですが、、、
正確に言うとクランク軸基準ではないのですが、ジグ取り付けはコッタレスナットの反対側の面を基準にしました。
ジグにしっかり締め付けておいて、ペダル側のオフセットに合わせたスペーサーを作って高さを合わせます。

このリカンベントは立ちこぎはできないですし、クランク長さを短くしないと乗れないので加工しましたが、あんまりおすすめできる工作ではないですね。

企業ヒミツなんてないですょ。恥ずかしくて見せられないだけで。
Commented by 高津 at 2012-02-11 21:46 x
返答ありがとうございます。ひょっとしてペダル取り付け穴で固定かな?などと後で寝ながらいろいろ思い巡らしました。考えているのは楽しいですね。実際にやるとなると悩ましいものですよね。試行錯誤と創意工夫ですね。
Commented by rat-eng at 2012-02-12 08:25
クランクは曲がっていて、刑事用がいろいろと違うものですから固定方法は悩みます。
数量を加工するものでもないので手間もかけられないし。
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