ラットエンジニアリングの作業日誌


自転車、部品の自作レポート
by rat-eng
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グランテック改

フロントに2枚入るとスポーツ度が上がるね。
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by rat-eng | 2011-09-30 14:12 | グランテッククラブ | Comments(0)

利根川サイクリング

朝の利根川も日の出が遅くなってきた。

BS・グランヴェロのチューブラータイヤを取り替えて。
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by rat-eng | 2011-09-30 07:37 | サイクリング | Comments(0)

北の丸自転車

自転車側面に看板を製作して。

「イタリア料理店」の反対側に「Reマーク」を取り付け。

2台出展して1台は試乗用にする予定。だから2日間居なくちゃならないようです。

トラックで2台運搬して、、、自転車のそばに突っ立って、、、日帰りを2回繰り返すことになりそうだ。
こんな自転車でも出展するとなるとたいへんだね。

今のところは主催するところに悪いので、自転車については当日の写真を載せるつもり。


*****
自転車が人にできること」2011~ここまでできる自転車の魅力~
http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/event/2011event/10/kikakuten.htm
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by rat-eng | 2011-09-29 17:05 | 作業日誌 | Comments(0)

フロントギヤ ダブル化

少し気になるところがあって、手持ちのギヤを組み込んでチェック。

このペダルの厚みも、、、。
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by rat-eng | 2011-09-29 14:09 | グランテッククラブ | Comments(0)

利根川サイクリング

アビオスのパンクは修理が不完全だけど、走る前に空気を補充すれば1時間くらいだったら走れるようだ。チューブ交換ももったいないし、まぁ、これでガマンするか。

利根川では毎朝フネを出してなにか穫っている。朝から釣りなんてよく飽きないねぇ。
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by rat-eng | 2011-09-29 07:41 | サイクリング | Comments(0)

金物加工

ステンレス板の曲げと溶接。

建築金物の加工、大至急とのこと。

建築系の加工は不思議なことにほとんど大至急なんだよね。
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by rat-eng | 2011-09-27 18:31 | 作業日誌 | Comments(0)

フロントギヤ ダブル化

グランテックのフロントとリヤのシフトワイヤー2本を1つのアウター受けに取り付けるソケット。

自分のグランテックから取り外して、寸法を確認しています。
寸法が厳しいので細かく調整しながら作ります。
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しばらくサイクリングはモールトン・AM7に変更。
アビオスの前輪パンクも修理してみたけど、パンク箇所がバルブ近くなので難しい。どうもチューブ交換になりそうだ。
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by rat-eng | 2011-09-26 18:27 | グランテッククラブ | Comments(0)

三輪車レース 後輪

後輪のベアリング部の切削終わり。
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by rat-eng | 2011-09-24 12:21 | 作業日誌 | Comments(0)

北の丸自転車

自転車製作にあたってのストーリーに合わせた看板を自転車に付けて完成。

・・・・・
東京・某所にあるイタリアンレストラン「ボロネーゼ」
いつも満席でなかなか入ることができない店で有名だ。場所柄か、外国人や芸能人が常連なのでも有名な店。
イタリアで修行したオーナーシェフのたかはしさんは、特別仕様の自転車で市場に行き、仕入れた新鮮な食材で多彩な料理を上品な雰囲気で提供している。

「ここはイタリア料理店だかんね、値段も高めだぃね。うどんとかそばはやってねぇしよ、暑くてもかき氷は出さねぇ。現場のあんちゃんにライス大盛りとか言われても困るんさ。
、、、、、わりぃんだけんどもさ、店ん中はドロの付いた長靴はやめてくんど。」と取材に答えてくれた。


******
自転車が人にできること」2011~ここまでできる自転車の魅力~
http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/event/2011event/10/kikakuten.htm
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by rat-eng | 2011-09-23 16:41 | 作業日誌 | Comments(0)

リカンベント 18インチ

原寸図面がだいたいできたところ。シートの取り付けがちょっとまとまらないなぁ。
これから製作図面に移行。
クロモリパイプは入手済み。
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フロント周りの参考。
パイプを細かく繋いでいくよりも、長い部材で作ったほうがきれいに見えるようだ。
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by rat-eng | 2011-09-23 10:56 | Comments(0)


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