ラットエンジニアリングの作業日誌


自転車、部品の自作レポート
by rat-eng
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アルミホイール12.5

12.5インチ用のアルミホイールを別パターンで製作。
今度は片持ち軸に対応した形状。実際に使用するつもり。

木型製作は細かいくずが出るのであまりやりたくないが。
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by rat-eng | 2012-05-31 12:46 | 作業日誌 | Comments(0)

パラパラ風

パラパラマンガ風の案内板。各所に設置して楽しんでもらおうという案。
もう少し「重み」とか「風情」とかがあったほうがいいかな。

いずれにしても手動式で場面展開ができる案内板はおもしろそうな考え方。
こんな方向で10タイプほどアイデアを展開。うん。いいぞ!
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by rat-eng | 2012-05-30 17:33 | めぬまのこうば | Comments(0)

フレームのジグ製作

対応サイズ範囲としては十分おさまりそうだ。

パイプをのせるとイメージがはっきりしてくる。
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by rat-eng | 2012-05-28 10:50 | Comments(4)

めぬま聖天さま関連

人力車の考え。自分で曵くかもしれないのでなるべくラクなことを考えたい。
コスト、生産性、運用し易さなどを重視。
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午後から「水戸岡鋭治さんの聖天様イラストポスター」の販売。
囲碁の本因坊さん方の参拝。明日からの熱戦に期待するけど、、、、ルールはまったくわからん。
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by rat-eng | 2012-05-27 17:29 | めぬまのこうば | Comments(0)

フレームのジグ製作

各部の固定ネジを組み付けてほぼ終わり。

上下パイプのサポートは簡単なものを後で付けようと思っています。
ダイヤモンド形に固定したくないので取り外し式でいきたい。
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スケルトン図を書く時と同じように、前後ハブ軸の水平を決めて、ハンガー下がりとシートアングルを固定。オフセット、ヘッド位置、ヘッドアングルを決めようという考え方。
完成車の時のフレームと同じように見える方がわかりやすいかな。
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by rat-eng | 2012-05-26 10:01 | Comments(0)

一輪車

自分で乗っている一輪車は20インチ。このくらいのサイズが回転したときに安定する。
この一輪車は貴重品なんで転倒は一度もさせていない。

一般自転車と違うところはクランク長さ。
これは127L。
165Lとか170Lだと足の動きが大きくなったり、バンク角なんかも少なくなるので短い方が乗り易い。
この感覚は今作っているリカンベントと似ている。

シートポストを長くしてサドル高を高くすると、今度は下げたときにタイヤに当たってしまい下がらなくなる。同じタイヤサイズでも適正身長の範囲が違ってくるのが一輪車。
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by rat-eng | 2012-05-24 18:40 | サイクリング | Comments(6)

自転車タクシーとか人力車とか

3輪タイプでも4輪タイプでも製作上は大した違いはないだろうけど、サイタマは4輪の方が問題ないかもしれない。

乗ってみたいデザインになるかどうかとか、運用上での扱いやすさとか、メンテナンスとか、そちらの方が難しい。
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by rat-eng | 2012-05-23 18:21 | 作業日誌 | Comments(0)

製作モノいろいろ

アルミ板を切削した表札。塗装してカッティングマーク貼付け。
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フロントホーク修正。できるだけ直してみます。これも塗装仕上げ。
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by rat-eng | 2012-05-23 14:01 | 作業日誌 | Comments(2)

自転車タクシーとか人力車とか

製作方向への圧力が高まりはじめているところ。包囲網がじわじわと絞られてきている感じ。茹でガエルにされそうだ。

こちらは小西美術工芸さんのパノラマ写真。
http://www.konishi-da.jp/panorama/index.html

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by rat-eng | 2012-05-22 17:40 | めぬまのこうば | Comments(2)

カタログ愛好家

売り込みの人が来るとカタログを一山置いて行く。
建設機械、土木機械、工具、、、今回は特にバイトのカタログ。

売り込む方も売り込まれる方もたいへんだ。
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by rat-eng | 2012-05-22 16:22 | 作業日誌 | Comments(2)


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